Ðịa phương muốn có sân bay phải tự huy động vốn triển khai xây dựng

Trước đó, Bộ GTVT đã trình Chính phủ dự thảo Quy hoạch sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 sau khi được Hội đồng thẩm định quy hoạch thông qua. Bộ GTVT cho biết, hiện tại cả nước có 22 sân bay gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.

Giai đoạn từ nay tới năm 2030, bộ này đề xuất ưu tiên vốn đầu tư mở rộng sân bay Nội Bài (Hà Nội), sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) và xây dựng sân bay Long Thành (Đồng Nai). Với sân bay xây mới, ngoài sân bay Long Thành đang được xây dựng, chỉ bổ sung thêm 5 sân bay: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Quảng Trị, Phan Thiết. Riêng với sân bay thứ 2 vùng Thủ đô, vị trí cụ thể quy hoạch sẽ được xem xét trước năm 2030, sẽ đặt ở phía Đông Nam Hà Nội.

Liên quan tới Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa giao Bộ GTVT rà soát kỹ các nội dung của quy hoạch, bảo đảm phù hợp với chỉ tiêu sử dụng đất phát triển hạ tầng. Bộ GTVT cũng chuẩn bị báo cáo thường trực Chính phủ về nội dung quy hoạch, trong đó nêu rõ tiêu chuẩn, tiêu chí, quy trình lựa chọn quy hoạch các sân bay.

Trong thời gian qua đã có 11 tỉnh, thành phố đề xuất bổ sung thêm kế hoạch xây sân bay tại địa phương mình vào quy hoạch, đó là: Bắc Giang, Bắc Kạn, Đắk Nông, Ninh Bình, Hà Giang, Hòa Bình, Bình Phước, Kon Tum, Hà Tĩnh, Trà Vinh và Ninh Thuận.

Theo Bộ GTVT, để đầu tư sân bay theo Dự thảo Quy hoạch nói trên, trong giai đoạn từ nay tới năm 2030 cần nguồn vốn khoảng 400.000 tỷ đồng. Trong đó, ưu tiên cho hoàn thành sân bay Long Thành khoảng 109.000 tỷ đồng, mở rộng sân bay Nội Bài về phía Nam với gần 96.600 tỷ đồng…

Bộ GTVT đề xuất Chính phủ giao các địa phương nơi có quy hoạch sân bay mới huy động vốn, cân đối nguồn lực và tổ chức thực hiện xây dựng. Theo đó, Chính phủ sẽ hoàn thiện các quy định để huy động vốn xã hội đầu tư sân bay, theo phương thức nhượng quyền đầu tư, khai thác.