6 dự án quan trọng quốc gia đang được triển khai như thế nào?

Xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đối với 6 “siêu dự án”

Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông báo về tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác 10 tháng năm 2021 và phương hướng nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2021 vào ngày 28/10 vừa qua.

Trong thông báo này, Bộ GTVT đã cập nhật công tác đầu tư, xây dựng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đối với 6 dự án quan trọng quốc gia.

Với dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã có tờ trình trình Bộ Chính trị, Quốc hội xin ý kiến về chủ trương báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Ngày 08/10, Bộ Chính trị đã họp và có kết luận về chủ trương đầu tư dự án. Hiện nay Bộ GTVT đã chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu bổ sung một số phương án đầu tư để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho ý kiến và triển khai các thủ tục tiếp theo.

Đối với dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô, hội đồng thẩm định nhà nước đang tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Với dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, UBND TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Dự án cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, tỉnh Bình Phước đang phối hợp với UNBD TP.HCM và tỉnh Bình Dương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hiện Bộ GTVT đang phối hợp với các địa phương liên quan và Quân khu 5 để thống nhất hướng tuyến và các vấn đề khác liên quan.

Đối với các dự án nhóm A như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư; cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, hội đồng thẩm định đang chuẩn bị tổ chức họp thẩm định, trước khi hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư;

Cao tốc Chơn Thành - Đức Hòa, hiện đang rà soát, hoàn chỉnh các nội dung của báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; cao tốc An Hữu - Cao Lãnh, đang hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án dự kiến sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc;

Riêng tuyến nối Hà Giang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất dự án dự kiến sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc; dự án cầu Đại Ngãi đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản;

Dự án cầu Rạch Miễu 2 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư sử dụng nguồn vốn đầu tư công trong nước, Bộ GTVT đã phê duyệt dự án đầu tư; dự án logistics khu vực phía Nam đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án;

Dự án mở rộng một số cầu hầm trên quốc lộ 1, đã gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định, dự kiến sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc...

Về công tác phân bổ kế hoạch giao, kết quả giải ngân vốn đầu tư công, Bộ GTVT cho biết đã phân bổ chi tiết 42.972/42.996 tỷ đồng, đạt 99,94% kế hoạch năm 2021 được Thủ tướng Chính phủ giao; chỉ còn lại 23,76 tỷ đồng sẽ phân bổ để trả nợ xây dựng cơ bản của 2 dự án đang hoàn thiện thủ tục.

Dự kiến tháng 10/2021, Bộ GTVT giải ngân được 2.204 tỷ đồng; lũy kế 10 tháng đã giải ngân được 29.114 tỷ đồng, đạt 67,1% kế hoạch, gồm: vốn trong nước 26.373/38.537 tỷ đồng, đạt 68,4%; vốn nước ngoài 2.741/4.837 tỷ đồng, đạt 56,7%.

Dự án đường vành đai 4 - vùng Thủ đô do Vingroup đề xuất đầu tư

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội theo phương thức PPP, do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư có chiều dài 111,2km đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh; điểm đầu tại km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội;

Điểm cuối trên đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long thuộc địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh; tuyến nối dài 9km từ cuối dự án theo hướng quy hoạch đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhằm khép kín đường vành đai 4 theo quy hoạch.

Về quy mô, đường vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội được phê duyệt quy hoạch từ năm 2011 với 6 làn xe cao tốc, có đường song hành 2 bên, hành lang cây xanh, dự trữ mở rộng với tổng chiều rộng 120m, đoạn đi ngoài đê sông Đáy chiều rộng 135m.

Căn cứ nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, phần đường cao tốc vành đai 4 giai đoạn 1 được đầu tư nối thông toàn tuyến với quy mô 4 làn xe, nền đường sống 17m, cầu rộng 17,5m để đáp ứng nhu cầu vận tải đến năm 2040, vận tốc thiết kế 100km/h.

Đối với tuyến nối cao tốc Nội Bài - Hạ Long đến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang nhằm khép kín vành đai 4 theo quy hoạch có 6 làn xe cao tốc, trước mắt đầu tư 4 làn xe với bề rộng 17m để đồng bộ toàn dự án, vận tốc thiết kế 100km/h.

Tuy giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe nhưng việc giải phóng mặt bằng đường vành đai 4 thực hiện một lần theo quy mô quy hoạch, đầu tư hệ thống đường song hành hai bên với từng đoạn tuyến theo nhu cầu vận tải và tốc độ phát triển của các khu dân cư, đô thị.

Tổng mức đầu tư dự án được xác định sơ bộ khoảng 94.127 tỷ đồng gồm: 24.242 tỷ đồng giải phóng mặt bằng (sử dụng ngân sách trung ương và các địa phương); khoảng 9.399 tỷ đồng làm đường đô thị, đường song hành (sử dụng ngân sách các địa phương); khoảng 60.486 tỷ đồng làm phần đường cao tốc (thực hiện theo phương thức PPP với vốn nhà nước 31.386 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư khoảng 26.056 tỷ đồng, lãi vay khoảng 2.584 tỷ đồng).

Thời gian chuẩn bị dự án trong năm 2021-2022, giải phóng mặt bằng từ 2020-2025, thời gian xây dựng từ 2022-2029.