Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa điều chỉnh lại quy định liên quan đến số dư tài khoản thu phí không dừng.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT chủ trì hướng dẫn, kiểm tra xử lý triệt để bất cập của hệ thống thu phí ETC; có phương án xử lý, không để xảy ra ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí.
Theo tính toán của các chuyên gia kinh tế, việc áp dụng hệ thống thu phí ETC sẽ tiết giảm cho xã hội hàng nghìn tỷ đồng/năm.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, xe có dán thẻ thu phí tự động nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để trả phí khi qua làn ETC mà vẫn cố tình đi vào sẽ bị phạt 2.000.000-3.000.000 đồng.
Việc lắp đặt các làn thu phí tự động còn lại của tất cả các tuyến cao tốc được yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 31/7/2022 để đảm bảo đúng tiến độ triển khai thu phí không dừng đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 1/8/2022.
Bộ GTVT yêu cầu hoàn thành nhiều nội dung của thu phí tự động không dừng theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
rạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài đặt không đúng vị trí, gây bức xúc cho người dân. Nhưng đến nay, Trạm BOT này vẫn hoạt động, dù Bộ GTVT đã từng nói sẽ chấm dứt.
Trả lời câu hỏi của đại biểu Quốc hội về việc có lợi ích nhóm ở trong BOT này không? Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể khẳng định "đến nay chưa phát hiện lợi ích nhóm giữa cơ quan nhà nước cấu kết với nhà đầu tư...."
Đầu tháng 6 tới, các trạm thu phí BOT trên cả nước sẽ chỉ còn duy nhất một làn thu phí hỗn hợp, các làn còn lại là thu phí không dừng (thu phí tự động không dừng - ETC).
Bộ Giao thông Vận tải cho phép đơn vị quản lý thu phí không dừng toàn bộ trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, dự kiến từ 5/5. Việc thí điểm này phải đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên, không ảnh hưởng đến đi lại của người dân.
Dự kiến, từ 1/4/2022 Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ thu phí hoàn toàn bằng hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) và không thực hiện thu phí thủ công.
Xem nhiều
