Phương án thứ nhất, sân bay nằm ở 4 xã thuộc huyện Thường Tín và Thanh Oai (Hà Nội). Còn phương án thứ hai, sân bay nằm trên địa bàn 5 xã của huyện Ứng Hoà.
Cục Hàng không Việt Nam từng đề xuất đến năm 2050 Việt Nam sẽ có 31 sân bay. Tuy nhiên, con số này có thể lớn hơn nếu một số sân bay quân sự như Thành Sơn, Biên Hòa... đủ điều kiện nâng cấp thành sân bay dân sự.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đóng cửa từng phần để thi công kết nối các nhánh đường lăn song song đang thi công với đường băng nhằm đảm bảo khai thác.
Năm 2021, trong khi vận chuyển hành khách quốc tế ước đạt 500.000 khách, giảm 93% so với năm 2020 thì vận chuyển hàng hóa tăng đột biến, đạt xấp xỉ 1,1 triệu tấn hàng hóa, tăng 21,3% so với năm 2020.
Bộ GTVT yêu cầu các hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn; hệ thống giao thông nội cảng; hạ tầng điện, nước, viễn thông, chiếu sáng; hệ thống cung cấp nhiên liệu; tòa nhà điều hành phải khởi công vào tháng 6/2022.
Việc cho vận hành trở lại đường băng 25R/07L giúp sân bay Tân Sơn Nhất khai thác cùng lúc hai đường cất hạ cánh, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết Nguyên đán sắp tới.
Ngày 25/11, ngày cuối của chuyến thăm Nhật Bản, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp nhiều lãnh đạo các quỹ đầu tư và tập đoàn lớn của nước này, trong đó có doanh nghiệp đề nghị tham gia đầu tư liên quan đến dự án sân bay lớn nhất Việt Nam.
UBND tỉnh Quảng Nam ủng hộ và đề nghị ACV sớm triển khai kế hoạch đầu tư phát triển sân bay Chu Lai trở thành sân bay quốc tế, đạt tiêu chuẩn cấp 4E...