UBND tỉnh Lai Châu cho biết hiện nay có một số nhà đầu tư đang quan tâm nghiên cứu đầu tư xây dựng sân bay Lai Châu theo hình thức PPP.
Sở GTVT TP. HCM vừa có đề xuất gửi UBND Thành phố về việc bổ sung thêm 30.500 tỉ đồng vào kế hoạch vốn giai đoạn 2021 - 2025 để đầu tư 11 dự án giao thông trọng điểm, giải quyết ùn tắc và tăng kết nối cảng biển.
Ngày 26/8, tại Hà Nội, UBND tỉnh Quảng Trị phối hợp với Tập đoàn T&T Group - nhà đầu tư đề xuất dự án, tổ chức hội thảo tham vấn ý kiến về tầm nhìn chiến lược
Dự án nâng cấp đường ven biển Hà Tĩnh dài hơn 62 km đã cơ bản hoàn thành sau 4 năm. Tuyến đường này không chỉ góp phần giảm lưu lượng phương tiện cho QL 1 mà còn tạo điều kiện phát triển KT-XH của Hà Tĩnh, nhất là du lịch biển.
Theo giới chuyên gia, chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh, bền vững là xu thế tất yếu. Tuy nguồn lực còn hạn chế nhưng Việt Nam đang có những bước đi thực sự trong chuyển đổi cơ cấu năng lượng để hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Du lịch sinh thái và du lịch nông nghiệp được đánh giá là xu hướng phát triển du lịch trong thời gian tới, Trong đó, ĐBSCL là vùng có nhiều thế mạnh, tiềm năng phát triển nhất nhưng cũng còn có một số khó khăn, vướng mắc về chính sách cần được tháo gỡ.
Yên Bái phấn đấu đến năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa đạt trung bình từ 28% đến 30%, có 26 đô thị, trong đó có 1 đô thị loại II.
Yên Bái phấn đấu đến năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa đạt trung bình từ 28% đến 30%, có 26 đô thị, trong đó có 1 đô thị loại II.
UBND tỉnh Quảng Bình vừa có Quyết định trích hơn 20 tỷ đồng từ nguồn Trung ương bổ sung nhằm hỗ trợ cho các chủ tàu cá tham gia khai thác vùng biển xa.
Hải Dương đặt mục tiêu xây dựng mới 1 triệu m2 sàn nhà ở xã hội... phục vụ nhu cầu của người lao động.
Sau gần 2 năm trở thành thành phố biển đảo đầu tiên của Việt Nam, dân số Phú Quốc đang gia tăng đáng kể, chủ yếu là nguồn nhân lực chất lượng cao, hứa hẹn trở thành trung tâm du lịch mới của khu vực và thế giới.
Phát triển TP Phú Quốc trở thành một đô thị biển đảo đặc sắc; một trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng và dịch vụ có bản sắc, chất lượng cao, có sức hấp dẫn đối với du khách trong nước, quốc tế.
Kinh tế sông giữ vai trò quan trọng, không thể tách rời với kinh tế vùng ÐBSCL trong quá khứ, hiện tại và cả tương lai. Các chuyên gia cho rằng, ÐBSCL cần học cách khai thác những giá trị từ sông nước một cách tối ưu theo nguyên tắc phát triển bền vững.
Để phục vụ thi công 2 dự án có tổng mức đề xuất 53.817 tỷ đồng, UBND tỉnh Quảng Trị vừa xin Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam bổ sung quy hoạch 1 cảng chuyên dụng.
UBND tỉnh Ninh Thuận vừa làm việc với Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam, Liên danh Nhà đầu tư gồm Tập đoàn Orsted (Đan Mạch) và Tập đoàn T&T (Việt Nam) về đầu tư các dự án điện gió ngoài khơi tại tỉnh này.
Đông Nam Bộ được đề xuất định hướng trở thành vùng dẫn dắt đổi mới mô hình tăng trưởng cả nước, tăng cường ứng dụng khoa học-công nghệ, phát triển kinh tế xanh.
HĐND tỉnh BR-VT đã thông qua nghị quyết điều chỉnh gần 10.000 tỷ được bổ sung để thực hiện các dự án giao thông trọng điểm giai đoạn 2021-2025.
Trước việc lượng rác thải sinh hoạt ngày càng gia tăng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, các chuyên gia cho rằng, địa phương này cần sớm triển khai các dự án nhà máy điện rác đã được quy hoạch để xử lý triệt để, tăng khả năng tái sử dụng và giảm chôn lấp rác.
Với mục tiêu đưa Cần Thơ trở thành trung tâm kinh tế của vùng ĐBSCL, ngoài xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng, sân bay quốc tế Cần Thơ hiện tại sẽ được mở rộng với quy mô 10.000 ha, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế nông nghiệp và du lịch của vùng.
Nông nghiệp là lĩnh vực dễ bị tổn thương nhất dưới tác động của BĐKH. Do đó, trong thời gian tới, Việt Nam định hướng phát triển nông nghiệp bền vững, chuyển đổi hệ thống lương thực thực phẩm theo hướng "xanh", đầu tư phát triển hạ tầng nông nghiệp.
Xem nhiều
