Còn 632 container tồn đọng tại cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1

Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 thông báo tới các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các lô hàng tồn đọng đang lưu tại cảng Tân Cảng-Cát Lái, đã quá thời hạn 90 ngày chưa làm thủ tục hải quan, có tên trong danh sách đính kèm đến nhận hàng. Số liệu hàng hóa trong quý 2/2020, tổng cộng 632 container-tương đương 1.010 teu.

Thời hạn để người đến nhận hàng là 60 ngày kể từ ngày thông báo lần đầu. Đối với hàng hóa dễ hư hỏng, hàng đông lạnh, hóa chất nguy hiểm độc hại, hàng hóa còn hạn sử dụng dưới 60 ngày, thời hạn để người đến nhận hàng là 15 ngày.

Nếu quá thời hạn trên, các tổ chức, cá nhân không đến làm thủ tục hải quan có liên quan, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 sẽ thực hiện xử lý các lô hàng này theo quy định tại Thông tư 203/2014/TT-BTC.

(Để biết thêm thông tin, đề nghị liên hệ với Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, ông Lê Đình Quý, điện thoại 0976876678; hoặc với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, ông Nguyễn Ngọc Khoa, điện thoại: 0969151719).

Trang 1 Thông báo tình hình hàng hóa tồn đọng tại Chi cục Hải quan CK CSG KVI

Tại Đà Nẵng cũng xảy ra tình trạng tồn đọng tương tự. Cụ thể, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Đà Nẵng cho biết, 44 container tương đương 718,5 tấn này đã nằm “bất động” hơn 2 năm nay nhưng chưa có người đến nhận, ngoài ra còn có 3.283 tấn hàng lẻ, hàng rời. Theo Thông tư số 203/2014/TT-BTC ngày 22/12/2014 của Bộ Tài chính về việc hướng dẫn xử lý hàng tồn đọng thuộc địa bàn hoạt động hải quan thì người vận chuyển có trách nhiệm cung cấp thông tin về danh sách vận đơn, nếu hàng hóa lữu trữ quá 90 ngày được xác định là hàng tồn đọng. Tuy nhiên, trừ những hàng hóa dễ hư hỏng, gần hết hạn sử dụng, còn để có phương án xử lý một lô hàng tồn đọng phải mất ít nhất là 9 tháng kể từ ngày hàng đến cảng.

Đó là chưa kể trường hợp khi đã có phương án xử lý nhưng cơ quan quản lý chuyên ngành không có kinh phí để thực hiện khi đi kèm quy trình là nhiều chi phí như tiền thuê tổ chức giám định, thẩm định giá trị hàng, thuê đơn vị thực hiện tiêu hủy đối với hàng hết giá trị, trả phí lưu kho, lưu bãi cho đơn vị kinh doanh cảng… Do đó, thời gian để xử lý một lô hàng hóa bị tồn đọng tại cảng có thể mất nhiều năm khiến chi phí tăng cao, gây khó khăn và thiệt hại cho cảng, ảnh hưởng tới hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp khác.

Theo Tạp chí Thương hiệu và Sản phẩm